Pensez GOpro HD pour votre prochain cadeau…

Overview

The FutureFlex EPS is a completely custom surfboard shaped out of high density EPS  foam with a parabolic carbon fiber frame to create a board with a high energy, rapid spring back resulting in ultimate speed and drive.

The Core

The EPS core is high density EPS – expanded polystyrene – foam with a similar density to your regular PU foam blank. The main advantage of the EPS core is that is has a high strength to weight ratio and good compression stability. This prolongs the life of the core and when combined with the parabolic carbon fiber frame and epoxy laminate your surfboard will maintain its liveliness longer that a PU surfboard.

The Parabolic Carbon Fiber Frame

The key to the flex pattern of the FutureFlex boards is the parabolic carbon fiber frame that is constructed within the laminate. The carbon fiber frame is designed to maximise speed and drive whilst maintaining a flex pattern that flows with the wave. The structural design of the frame minimises twisting of the board, which results in a very lively and responsive flex pattern. You will feel the board responding to your surfing much quicker, which results in more speed and drive when you need it.

The Epoxy Laminate

The epoxy laminate is the final process in manufacturing the board. It is glassed very similarly to a standard PU surfboard only that we use a high quality, UV resistant epoxy resin system. The epoxy resin system creates a highly flexible laminate, resilient to cracking and fracturing and has a flexural life span 2-3 times a polyester resin. The FutureFlex also uses a Quad Axial fibreglass cloth configuration to transfer load from the surfers feet out to the carbon fiber frame whilst maximising flex and strength through the lamination.

Durability and Repairs

FutureFlex boards are constructed using the latest high performance materials. This does not prevent the board from breakage or compressions. If damage occurs, dry out all water from the EPS core before repairing with EPOXY resins ONLY!
Do Not leave your board in direct sunlight or in a hot confined space ie. Car.

http://www.haydenshapes.com/page_var141

Pour répondre à son programme freestyle, Naish a développé la Money Shot. Son shape est inspiré des wakeboards avec une zone de plat entre les straps et une double concave appuyé par 4 channels au niveau des extrémités. La taille des ailerons a été diminué, ce qui n’intervient en rien sur l’accroche de la board . Grâce à ce shape la Money Shot est très réactive avec un super pop et un appel de saut dynamique. Afin d’utilisé cette board au maximum de ces capacités, il faut avoir un minimum de technique. Cependant on s’y habitue très vite et on peut donc en profiter rapidement. Pour ce qui est de la navigation dans le clapot la Money Shot est physique mais ne décroche pas. Ce qui est hallucinant c’est que lors des trick on ne la sent pas sous les pieds. La déco de cette board est très réussie ce qui ne laisse pas indifférent les rideurs ainsi que les spectateurs.

Pour les rideurs qui veulent prendre du niveau et s’éclater en freestyle la Money Shot est celle qui vous faut, alors allez vite chez Side Shore, elle est en shop.

sandwich-bamboo
Rail carbon (visible du plus bel effet-un petit bijou)
4 footstraps réglables
livrée avec une housse mais impossible de la fermer avec les ailerons montée(dommage!!)

Intéressons-nous plus particulièrement à la petite venturi: elle fait très compacte(1.75m c’est la taille d’un surf 5.8, 5.9). On peut imaginer qu’elle est destinée à des gabarits légers(3 dimensions!) qui pourront vraiment l’exploiter dans toutes les conditions ou, alors au gros temps pour des gabarits plus lourds (planche plus ramassée avec des ailerons plus courts qui risquent moins de faire « foil »(13cms de différence de longueur d’ailerons c’est énorme!!). Elle est sans doute typée plus slalom que ses consoeurs: court, spatulée, rails ronds avec un arrière pincé. Les 2 autres boards présentent un shape plus droit, un arrière plus carré qui laisse penser qu’elles tiennent mieux leur cap encore, la ligne droite est leur domaine moins joueuses moins maniables, ailerons de 38 cms, plus petit temps, de vraies RACES m^eme si l’on est loin de la taille d’ailerons que l’on trouve sur les compétions de race où 45cms sont monnaie courante. Mais je ne les ai pas testées.

Revenons à la VENTURI 175: sur l’eau:
Conditions du test: de 6 à 25nds; Taille d’ailes utilisées: 15. 12. 10. 7m2.
Testeur: 59kgs expert( connait déjà les planches de race)

Le 1er point qui marque: la compacité de la venturi, elle fait vraiment petite sous les pieds, sa largeur ne se fait pas sentir, je ne l’ai pas du tout trouvée encombrante.

2ème point qui surprend: la maniabilité de la venturi. Au jibe, je ne m’attendais absolument pas avoir sous les pieds une planche qui tourne court. En effet, pour moi, jusqu’à présent, le jibe sur une planche de race n’avait rien avoir avec le jibe sur une planche de vague. Impossible de s’engager dans l’intérieur du virage sous peine de planter le rail et de continuer sans la planche. Obligatiopn de jiber quasiment arr^eté en faisant pivoter le « cul » de la planche.
Avec la venturi, on peut enrouler une bouée avec une bonne vitesse en tournant très court tout en conservant cette vitesse. On trouve du plaisir à jiber.
Certes maniable, elle reste très stable- 1 latéralement: sa largeur de 56.5cms va vous permettre de vous attaquer au virement de bord( que c’est beau un virement bien maitrisé), de progresser rapidement dans cet apprentissage et de conserver iune bonne tenue de cap dans des conditions difficiles- 2 longitudinalement : vous pourrez vous lacher en vitesse dans une descente au vent d’enfer aucun risque d’enfourner.

3ème point: sa glisse et son confort.
J’ai trouvé sa glisse exceptionnelle, un vrai plaisir, le toucher d’eau est très doux, elle avale le plan d’eau m^eme le bruit qu’elle produit en glissant est agréable.
On peut dire de la venturi qu’elle est « tout terrain ». Elle passe dans toutes les conditions et, les plans d’eau les plus hachés ne lui font pas peur.

Elle passe en effet très bien les vagues(test en 7m, 25nds, 1m50 de vagues)gr^ace à son nose relevé, banané ce qui lui permet de les franchir non de les traverser, d’avaler le clapot et d’avoir une descente au vent fabuleuse: vous pouvez abattre au maximum en recherchant le plus de vitesse possible m^eme sur un champ de mines sans crainte de catapultage ou d’enfournement.La board reste en contact avec l’eau.
Elle est indéniablement confortable, fini les jambes qui fument et qui brulent après de très longs bords. Elle n’est pas fatigante et c’est, sans que l’on ait de gros efforts à fournir pour la tenir que l’on maintient son cap.

En ce qui concerne son départ au planning:à 6nds et 15m, je navigais. OK, je pèse 59kgs. Dans peu d’air il faut pomper avec les jambes pour la faire déjauger. Il n’y a pas de problème, un gabarit plus lourd peut choisir ce modèle sans inquiètude, il partira très t^ot. Il faut avoir bien présent à l’esprit que les 2 autres modèles seront sans doute plus difficiles et plus physiques, du fait de leur largeur plus importante et de la longueur plus conséquente des ailerons.

Pour ce qui est de ses performances pures de planche de race de compétition(elle est enregistrée auprès de l’IKA, vous pouvez donc vous aligner sur les étapes du PKRA avec la venturi en planche de production si la compétition vous motive). On peut donc supposer que Naish a sorti une board avec des performance de b^ete de course en plus d’^etre facile et plus confortable que la moyenne. Pour ma part, ayant à chaque fois naviguée toute seule en race, ans GPS, je n’ai pas d’éléments de comparaison.

Je pense sincèrement qu’elle est très facile et que, à peu près tout le monde peut naviguer sur la venturi si l’on n’oublie pas qu’il faut absolument naviguer à plat et, que l’on a sous les pieds des ailerons de 25cms. Ceci étant dit, un kitesurfeur ne connaissant que la pratique du twin-tip devrait y arriver assez rapidement ce qui n’est pas le cas avec toutes les planches de race. Je peux vous l’assurer ayant eu l’occasion d’essayer d’autres boards avec des c^otes supérieures et des ailerons de 45cms. Là on doit totalement réapprendre à naviguer, on débute une nouvelle activité sportive!!!!!

Si vous voulez naviguer dans 8nds en allant là où vous avez envie d’aller la venturi 175 est pour vous, facile pas physique, elle vous ouvrira de nouveaux horizons.

A vous la liberté, l’aventure, les grands espaces. Le plaisir de glisser poussé par une brise légère, légère sur un plan d’eau lisse et translucide.

F-one, Acid, 2011, 130 x 39

Cahier des charges annoncé par la marque :

La Acid est la planche de freestyle new school.

Shapée en double concave,  elle profite cette année de la technologie Twist Carbon Control  et acquiert ainsi un meilleur contrôle dans les prises de rail et les réceptions .Le pop est plus franc, précis et plus efficace sans enlever de confort ni toucher à la répartition du flex.

Les ailerons RESPONSE ont un effet particulier sur la Acid : leur légèreté se ressent sur les extrémités de la planche et facilite ainsi les rotations ; leur profil asymétrique améliore  la glisse et le départ au planning. Mais c’est le flex de ces ailerons qui va rendre la planche plus saine dans les prises de rail, le pop ou lors d’une réception de saut brutale,  ils twistent et libèrent la pression évitant ainsi le décrochage.

 Tailles
 127 x 37
130 x 39
132 x 40.5

1ères impressions en la déballant et pendant le montage :

La technologie Twist Carbon Control à l’air vraiment top

 Navigation :

*Conditions de navigation : je l’ai essayé dans plusieurs conditions plage basse moyenne et haute
* Type de plan d’eau, la force du vent : plan d’eau flat et déchainé et toute force de vent de 12 à 30 nœuds environ
* Niveau du rider + poids : expert avec environ 74 kg
* Sauts : la board n’est pas lourde sous les pieds, elle a un pop puissant qui vous catapulte et l’atterrissage sa fait en douceur avec un flex plus que correcte
* Placer modèle dans la gamme : une board freestyle assurément mais qui s’utilise très bien en freeride c’est une board joueuse réactive avec un bon flex aux extrémités ce qui permet de passé partout dans toute les conditions
* innovation versus N-1 :

Nouveau système d’ailerons Twist Carbon Control qui font bien travailler la planche on sent vraiment la fluidité des jibes une sensation agréable

 Conclusion :

*  3 points positifs : technologie Twist Carbon Control avec une fluidité étonnante dans les virages, excellent POP, confort de navigation pads/straps et remontée au vent
* 3 points négatifs : système d’ailerons exclusif (si il faut les changés), …

Vidéo :

Conditions du test : 20 à35 noeuds irrégulier

Je vais pas vous refaire la présentation de la vegas depuis le temps  on connait bien sonprogramme, on va voir les principaux changements:

Les nouveautés :

- Pour ceux qui le réclamaient depuis longtemps, le one pompe est enfin arrivée sur la vegas
- Beaucoup de détails on été redéfini.
- le profil a été modifié il ressemble plus a la 2010 et l aile a tendance a beaucoup moins tirer après les manœuvres dehookées.
- 3 modes de pilotages (new school, freestyle, freeride) qui est bien expliqué sur le site de north.
- 2 tailles supplémentaires 6 et 8m

Avis personnel:

Je ride avec les vegas depuis 2006 et j ai donc pu suivre l’évolution des ailes depuis 6 ans avec des années mieux que d’autres.

Pour ma part,  les Vegas 2008 et 2010 a été les meilleurs ailes. En ce qui concerne la 2011 la révolution est venu du spi technoforce D2  grosse innovation. Par contre je trouvais l aile plus dure en barre moins de depower et un peu tiré après une manœuvre dehookée.Mais pour le reste toujours un pure c shape .

La vegas 2012 est pour moi le top du top de ces 6 dernières années: c’est un mélange de la 2008 et la 2010 avec le spi de la 2011. La sensation en barre est exceptionnelle, l’aile est très stable(top en surf)  et encaisse vraiment bien  les rafales, le depower est vraiment présent donc même dans le vent irrégulier on ne subit pas.

La construction est toujours aussi robuste, avec toujours beaucoup de renfort et le système one pump est très bien (contrairement au 2007).

Bientôt disponible au shop, des test seront prévu!!!

Cahier des charges annoncé par la marque :

- Freeride / Wave / New School

- Feeling C

- Redécollage facile

- Excellente plage basse d’utilisation

- Lazy Pump

- Technoforce D2

- Attention: Evo 4m sans Lazy-Pump!!

Plage d’utilisation :

1ères impressions en la déballant et pendant le gréement :

La construction est béton cela se voit direct en déballant l’aile multiple renfort et avec le tissus techno force D2 http://www.northkites.com/public/content/technology/technoforce_d2/index_fra.html
elle donne l’impression d’être hyper solide et cela rassure pour envoyer sur l’eau,
on appréciera le Lazy pump pour gonflé très rapidement, au niveau de la barre à
vous de choisir 4 ou 5 lignes moi je suis habitué au 5 lignes car je navigue
surtout en Végas, après c’est aussi plus long à gréée en 5 lignes c’est un
choix, pour les tailles de lignes plus c’est court plus c’est réactif donc la il faut faire un choix pour le style de navigation moi je suis freetyle donc j’ai 25M de lignes moins réactif pour laisser l’aile calé plus facilement pendant les sauts aile basse par contre si vous faite de la vague il vaut mieux prendre plus court donc plus réactif

Navigation :

*Conditions de navigation : je l’ai essayé dans plusieurs conditions plage
basse moyenne et haute

* Type de plan d’eau, la force du vent : plan d’eau plutôt flat et toute force de
vent de 12 à 30 nœuds pour être précis

* Niveau du rider + poids : expert avec environ 74 kg

* Sensations en barre : le comportement est sein on est tracté très linéaire, elle encaisse bien les rafales il n’y a pas de saccade, elle tracte vraiment bien dans le harnais et
dans la barre en dehooké mais ce comportement sein peut ce changer en missile
quand vous l’avais bien en main on peut l’envoyer dans l’autre fenêtre  sans passer par le zénith pour faire un kiteloop elle est vraiment très réactive si l’on veut et elle arrache en saut, c’est pour cela qu’elle est facile en kiteloop car elle peut être très nerveuse, en
mode dehooké aucun problème pour toute les figures railey, s-bend, backloop,
frontloop l’aile à un pop très important, pour les handlepass sa le fait mais
voila sa limite la ou elle tire un peu en barre et ou ce n’est pas une Vegas
pour un handlepass de temps en temps sa le fait mais plusieurs il faudra changer
de modèle, c’est son programme et elle le respecte freeride freestyle

* Réglages des consignes, barre (compatibilité avec les anciennes barres ou barres des autres marques) : Pour les réglages selon votre style de navigation voici le
manuel de l’aile en pdf http://www.northkites.com/public/content/e7/e39/e1062/e6712/e7559/datei7562/nkb_mnl11_EVO_fr_eng.pdf

* Système de largage : Il s’agit de l’IRON HEART le système de sécurité le plus performant
au monde rien que ça

* Redécollage : un jeu d’enfant impossible de se louper tiré sur le coté le
plus proche du bord de fenêtre et sa redécolle tout seul

* Sauts : coté freestyle un Pop impressionnant qui autorise toute les figures freestyle,
coté freeride une très très bonne sustentation cela arrache vers le haut fort
et sa plane longtemps en saut c’est que du bonheur

* Placer modèle dans la gamme : elle se situe très bien dans la gamme freeride
freestyle pour naviguer et progresser vers le style de navigation que l’on
souhaite ou justement pour naviguer vers tous les styles de navigation

Conclusion :

*  3 Points positifs : Les sauts, la remontée au vent, la réactivité

* 3 Points négatifs : Lazy pump apparent, je ne vois rien d’autres…

La Naish Force 2011 dégage un sentiment de puissance. Elle vous inspire (sans pour autant l’avoir prise en main) la sureté, le répondant, la manœuvrabilité! La Force, image de la voile robuste et surpuissante, mais pas seulement …

Design et Construction:

• Ce qu’on repère tout de suite , c’est la tête de mort géante incrustée dans la voile. Elle nous donne tout de suite l’air d’être vraiment agressif sur l’eau dans les manœuvres!
• Elle est fabriquée selon trois couleurs: Bleu, Jaune et Rouge.
• Les tailles de voile sont: 3,0/3,4/3,7/4,0/4,2/4,5/4,7/5,0/5,3/5,7/6,2
• Elle dispose du nouveau tramé ultra résistant aux nombreux chocs qui se plie dans tous les sens et ne craint aucune pliure ni froissement !
• Le point d’écoute est hyper renforcé. Il dispose d’un anneau en Titane recouvert de nombreuses couches de tissus, qui évitent toutes sortes de casses et déchirures.
• Le point d’amure quant à lui dispose d’une nouvelle poulie, qui permet de gréer sa voile en toute facilité sans pour autant mûler sur son boot de rallonge.

Test en navigation:

Sans hésiter, cette voile est le coup de cœur de Filou. Certes la Naish Force à toujours eu l’image de la voile surpuissante dans la main arrière. Cette année, la construction de la voile me permet d’avoir de la puissance dans la main arrière => sans pour autant être à la rue dans les claques!

La Force reste la voile la plus puissante de la gamme Naish et sa présence se fait savoir!

Dans les conditions plus ou moins présentes, celle-ci me permet d’avoir un départ planning conséquent. De plus, dans le vent fort, elle se tient vraiment très très bien!!!

Malgré sa puissance, celle-ci se laisse manœuvrer comme on le désire.

Dans les surfs,on la sent hyper légère au fil des courbes importantes. Quand on est dans le besoin de plus de puissance => aérial, goiter, 360… etc, il faut juste lui redonner un léger coup de fouet pour être sûr de ne pas rater son placement ou autres…
Dans les sauts, elle nous fait tout d’abord prendre un maximum de vitesse pour ensuite décoller à la hauteur qu’on désire. Elle se contrôle très facilement et nous donne vraiment le déclic d’être arrivé au point culminant (neutre).

Il finit cette fiche-test pour vous dire que cette voile reste l’une de mes préférées par sa puissance, sa robustesse, son contrôle, sa construction. Pour moi c’est donc le confort absolu!

Venez les retrouver et les essayer au shop Side-Shore!

La petite sœur de la « global », tout en bambou! 2011, l’année du Bambou pour Naish.
Ce matériau est issu de plantes Monocotylédones appartenant à la famille des Poaceae. Il est utilisé pour sa résistance et légèreté. C’est le matériau du futur pour de nombreux sports extrêmes! La « Koncept » dévoile de nombreux points positifs pour ce test, voyons en le détail!

Design et Construction:

• Jaune (en dessous) et bois (sur le pont), voici son apparence. La tête de mort toujours aussi impressionnante sur la carène! L’effet (Bambou) donne davantage l’aspect nature, une sensation d’être encore plus libre sur l’eau!
• Volumes : 70/80/90/100/110 => Très grande plage d’utilisation
• Les volumes 70/80 sont consacrés à la Vague. 90/100/110 sont quant à eux dédiés à la Vague et Freeride en raison d’équipement supplémentaires livrés avec la planche!
• On dispose d’un boitier Power-Box, qui n’est pas du tout désagréable en navigation!
• Pads toujours aussi renforcés et confortables au moindre clapot, choc..

Test:

En navigation, celle-ci se montre tout à fait pointilleuse. Elle ne génère pas de défaut, que ce soit en Vague ou Freeride, elle déchire tout! Dans les manœuvres, elle est très répondante à la moindre demande:

• En Saut: Très gros contrôle dans les airs, planche impressionnante dans le Bump and Jump!
• En Surf: On a beau appuyer comme des malades dans les courbes, celle-ci ne montre aucun signe de résistance à la demande!
• En Freeride: 90/100/110 => de très bonnes vitesses de pointe ont été remarquées. Très bonne glisse en général!

Elle est vraiment agréable en navigation, coup de cœurde Side-Shore!

Livrée avec:

• Une housse éco. (comme toutes les autres boards Naish)
• Pour les litrages 90/100/110 => deux jeux d’ailerons inclus,
• Sticker géant

Cette planche nous donne vraiment l’impression de participer au respect de l’environnement, puis d’être à la fois plus libre sur l’eau avec son apparence bambou, en rapprochement de la nature… Une vraie source d’émotions!

C’est vraiment la planche passe-partout. Belles performances rencontrées dans le vent fort ou plus ou moins light. C’est d’autant plus, une des planches les plus concurrentielles du marché avec son prix effleurant les 1300 euros (ailerons, straps, housse, Stickers).

RESPECT! => venez les essayer chez Side-Shore!

Les bouchons SORKY sont une réelle innovation. Après un petit temps d’adaptation, ces bouchons s’avèrent être très agréables à porter. La gouttière de ces bouchons ne gène en rien le port de la cagoule pendant les hivers rudes. Ces bouchons sont très efficaces, on entend très bien et je n’ai jamais eu d’infiltration d’eau. Ce qui est étonnant, c’est qu’après une grosse boite, la membrane au centre du bouchon se bouche et se débouche instantanément grâce à cette gouttière. Il est très facile de les mettre en place grâce au petit adaptateur . Ces bouchons SORKY sont un vrai progrès technique.

Test North Kiteboarding Samedi et Dimanche sur le spot de Kerouini ou Kersidan selon conditions à partir de 14H

La 5/4/3 INFINITI X-ZIP2

La 4/3 INFINITI X-ZIP

Et pour les demoiselles :

La 5/4/3 ou 6/5/3 INFINITI X-ZIP

Un conseil, allez les essayer pour voir la qualité irréprochable de ses produits!

www.xcelwetsuits.com/products/eu/surf

Présentation:

On peut constater que pour l’année 2011, la planche de pure waveriding sorte en Tri fins! Elle développe une facette bien alléchante notamment grâce aux couleurs, à la finition, et un volume de planche travaillé à la perfection qui donne une vision 3D de la planche.
Robby Naish, Kai Lenny et bien d’autres utilisent cette planche pour rester dans la radicalité parfaite!

Coté sensations:

Elle se rapproche du Fish en Surf ou Skate quand celle-ci est montée en Tri fins!
Elle développe un potentiel de manoeuvrabilité impressionnante dans les surfs.
On gagne plus de carving et de vitesse dans les courbes avec son tail bien pincé, pour aller taper la lèvre de la vague comme il se doit.

Elle a un départ au planning bien présent, quand le mode Single est choisi. Lors de sessions biens clapoteuses, elle reste très stable sous les pieds tout en gardant un maximum de vitesse!

Cette board est une belle occasion de pouvoir d’avantage se perfectionner en surf et saut, suivant le mode préféré ( Tri fins ou Single).

Pour finir, on a pu constater beaucoup de confort sous les pieds avec les pads biens souples qui ne nuisent pas à la radicalité de la planche. Ceux-ci sont bien appréciables lors de gros sauts ou de longues navigations.

C’est la planche radicale et réactive de la gamme NAISH!!!

Côté apparence et accessoires:

Elle est plus courte que les années précédentes.
Le fameux logo tête de mort représentatif de la marque est toujours présent sur le dessous de la planche muni d’un fond jaune.
Apparence plus aggressive, avec son shape et la vision 3D du volume.
Elle est livrée avec deux jeux d’ailerons (Tri fins et Single) et une housse pour protéger des chocs et rayures.

Le plus difficile avec la Source est d’estimer la force du vent qui va nous permettre de l’utiliser. Pour la 13m, il faut 6-10nds, en dessous ce n’est pas la peine de la gonfler, elle ne tient pas l’air, se plie, tombe et ne redécolle pas!! Et comme elle n’est pas du tout maniable, il est difficile de la récupérer en lui faisant prendre de la vitesse, du fait de sa lenteur.

Il est compliqué aussi de la décoller tout seul car le sablage de l’oreille, comme c’est une de lignes, la fait reculer dans la fenêtre et tomber sur le bord de fuite. Elle roule est c’est fini! On ne peux pas rétablir la situation en tirant sur les avants puisqu’il n’y en a pas.

Autre point négatif, il n’y a pas de bordé-choqué, et comme l’aile est très puissante, on dérape très vite sur le sable, ou l’on se fait soulever(ça rappelle beaucoup les débuts du kite, et je ne suis pas vraiment nostalgique de cette époque!!!!) et celà devient vraiment très sportif quand au début, on n’arrive pas à caper et que l’on revient à son point de départ en portant le SUP dérapant, glissant sur le sable…se faisant tracter par une aile qui ne choque pas.

MAIS quand on a enfin réussi à démarrer: ON EST CONTENT, on découvre qu’il vaut mieux être déhooké, les bras faisant office de bordé-choqué(ils s’allongent, s’allongent, s’allongent…)et l’on est plus à l’aise, on a plus de liberté de mouvement, l’aile est très stable, on la cale vers 11h ou 13h et là, elle devient propulsive.Il ne faut pas trop espérer créer sa propre vitesse en la bougeant, elle es trop lente. De même, il ne faut pas la descendre trop bas sous peine de ne pas réussir à la remonter.

Et quand on a compris où il faut la placer pour avoir de la puissance et de la vitesse, on commence à s’amuser, à se déplacer sur le SUP qu’il faut très stable pour débuter. On jibe et rejibe, on se met à genoux, assis, bref on a l’impression de revivre en kite les débuts du freestyle en planche du temps des wishbones en bois, où l’on mettait les planches sur la tranche, où l’on passait à l’intérieur du wish.

Pour nous, il s’agit d’une nouvelle activité un mixte planche/kite, plus tranquille plus ludique que le kite: l’attrait de la nouveauité sans doute, plus physique sûrement, j’ai eu l’impression de refaire de la planche: les bras, les épaules travaillent énormément.

Une expérience qui demande à être approfondie, C’EST CERTAIN.

Ne cherchez plus la Momentum est de retour pour l’année 2011. Elle a un bon programme en wakestyle avec un sacré pop. C’est une board qui passe plutôt bien le clapot mais qui nécessite un bon appui sur la jambe arrière. La Momentum est très maniable et offre un crantage trés souple mais efficace. Pour ce qui est de la réception des moves, il n’y a rien de plus simple. La Park et la Momentum sont complémentaires pour la gamme Naish 2011. La Momentum est une board trés prometteuse pour l’année 2011.

Coté sensation.

Grande douceur en barre
Plus rigide
Plus stable
Moins de pression en barre surtoilé
Pression en barre et maniabilité précise même trimé
Même départ au planning que la B3 mais plus grande plage haute
Excellente tenu dans le vent fort, meilleur contrôle de l’aile
Aile plus légère
Plus précise et plus incisive en vague
Plus douce en déhooké
Moins de pression en barre en kiteloop
Excellent redécollage
Très bon hangtime
Très facile à prendre en main
Elle offre une navigation sereine et facile
Evolution et progression garantie quelque soit le niveau du rider du débutant, du niveau intermédiaire aux riders pro, vagues, freestyle old school, freestyle new school, longue distance, vitesse, la BANDIT 4 excelle partout…l’aile la plus polyvalente du marché.

Tailles dispo, 5- 6 – 7 – 8 – 9 – 10 -11 -12 et 14m² pour 8 couleurs.

Coté accessoires d’ailes.

Nouveau sac.
Nouvelle barre. Exclusivité.
Nouvelle taille en 52 au lieu de 55cm pour les 11-12-14m².
Nouveau largueur.
Nouveau Doigt orientable.
Nouvelle sangle de réglage de trim ergonomique.
Nouvelles bagues de One pump pour un démontage sans outil.
Bille dans la valve de gonflage du BA.
Deux connecteurs sur les oreilles pour plus ou moins de maniabilité.
Fermeture éclair sur les oreilles pour démontage du BA.
Nouveau diamètre de BA pour plus de rigidité.
Nouveau renfort de BA partie centrale.
Meilleur finition.
Barres B3 et REVOLT 3 compatibles sur B4.

Coté sensation.

Voici ce que l’on retrouve globalement sur tous les flotteurs grâce aux nouveaux ailerons UNIBOX SYSTEM. (Brevet F.ONE).

-Plus de douceur.
-Meilleur stabilité directionnel.
-Moins de pression sous la jambe arrière.
-Meilleur tenu de l’assiette du flotteur dans le vent fort.
-Meilleur contrôle dans le clapot.
-Flotteur plus léger sous les pieds.
-Plus précis et plus incisif en carving
-Plus de pop.
-Plus de maniabilité en transition.

Coté accessoires de board.

Nouveaux ailerons UNIBOX system, plus fin que les ailerons classique.
Evolution du pads et des straps.

Détails des flotteurs..

TRAX 6
Nouveau shape avec double concave et plat latéraux.
Nouvelle déco blanche avec Croix carbone (plus rigide au centre et gros pop).
La board à gagnée en facilité de passage de clapot et en confort.
Board passe partout assez perfo excellent rapport cap vitesse.
Tailles 132X38 – 134X39 – 136X40 – 138X41 – 140X45

TX 4
Nouvelle déco.
Même shape que la 2010.
Très polyvalente, elle passe partout en douceur, vagues, clapot, plat, bon rapport qualité prix.
Tailles 134×39 – 136×40

SK8
Nouvelle déco
Même shape que la 2010.
Planche de vent modéré à fort, elle excelle dans le clapot et dans les vagues.
Beaucoup de carving.
Tailles 134×39 – 132×38

ACID 4
Nouvelle déco.
Nouveau shape double concave et croix carbone sur le pont.
Bon départ planning et relance en réception de saut.
Excellent POP, elle assure toutes vos réceptions en déhooké.
Tailles 127×37 – 130×39 – 132×41

BAMBOO
Nouvelle déco.
Nouveau pads
Nouveaux straps.
Nouveaux renforts
Les fish ont impressionnées tout le monde pour leur excellent départ planning et polyvalence. Flat, clapot et vagues de 2 à 3 mètres.
Tailles 5.2×46 5.4×48 – 5.6×50

Les Signature ont gagnées en carving et passage de clapot, plus facile plus stable plus confortable et plus incisive.
Tailles 5.8 x45 – 5.10×45

Les surf SL ont beaucoup tournés avec straps puis sans straps, excellente board de straps less, utilisé par Mitu en 6.2. La 6.4 excelle en petit temps et peut s’utiliser en SURF à la rame.
Tailles 6.0×46 – 6.2×46 – 6.4×48

Le gun 6.9X46 quand à lui s’utilise en petit temps cruising vagues.

Voici quelques photos de la Park 2011 en 12m² et de quelques réglages.

La park 2011 est une aile polyvalente avec une grande plage d’utilisation .

Elle gagne en légèreté grâce à ses trois lattes mais aussi en maniabilité et en réactivité en plage basse.

Dans le vent fort la trime de la park est trés efficace et facile d’utilisation par son emplacement, au niveau du chicken loop. En navigation le C-Shape est apréciable de part son hang time mais aussi de la puissance qu’il offre. Contrairement à d’autre C-Shape la park reste agréable dans un vent irrégulier.

D’un point de vue déhooké la Park est idéale grâce à sa légerté, elle est aussi trés facile à rehouker même dans le vent fort.

En somme la Park est une révolution pour l’année 2011.