Très tendance et actuel, le snowkite a fait plus d’un adepte. Cette fois-ci c’est un rider de Slingshot qui s’est fait plaisir, plus de photos par ici.

Nous vous avions déjà présenté la nouvelle Slingshot RPM 2010 en images, voici la vidéo de présentation. La nouvelle Slingshot RPM 2010 est le seul kite au top de ses performances quand il s’agit de rider déhooké ! Aussi à l’aise qu’en freestyle, wakestyle ou surf style, la nouvelle RPM innove avec l’apparition d’une nouvelle structure basée sur trois lattes.

Disponible dans les tailles : 4.5m,6m,8m,10m,12m,14m

Petite dernière de la gamme Slingshot, la Octane fait son entrée pour cette saison 2010. Les connaisseurs de la marque se rappelleront sans doute d’une Octane qui faisait autrefois partie de la gamme Slingshot. Cette nouvelle Octane n’a rien à voir avec l’ancienne et se veut désormais la remplaçante de la Rev qui était l’aile destinée à l naviguation freeride et dans les vagues. La Slingshot Octane 2010 garde le même programme que la Rev et sait parfaitement se placer dans la gamme auprès de la Fuel (Freestyle et Wakestyle) et de la RPM (Freestyle et Wakestyle avec bridage). Même si le Hybrid C-Shape semble identique à la Rev, pas mal d’améliorations et de modifications ont été apportées.

Au déballage :

On trouve toujours le même type de sac pratique et spacieux avec cependant une touche de vert flashy cette année, couleur que vous pourrez retrouver sur pas mal de produits de la gamme. En revanche, le sac ne permet pas de stocker et de ranger l’aile avec les lattes encore gonflées. Vous trouverez également dans ce sac un kit de réparation, la notice d’utilisation, un sticker (pour votre kitemobile préférée) ainsi qu’un élastique de rechange pour la nouvelle barre Comp Stick Control.

En sortant l’aile de son sac, j’ai, comme toujours, été surpris de la qualité de fabrication, de la qualité du choix des matériaux et de son aspect de finition impeccable, fidèle à la marque depuis de nombreuses années maintenant. Lors du gonflage de l’aile, on retrouve le One Pump externe fidèle à la marque (Slingshot est l’inventeur du One Pump) avec plus de renfort et de protection que l’année précédente. Des protections en néoprène englobent les pinces et valves afin de limiter les éventuelles soucis dû à un choc important de l’aile sur la surface de l’eau ou du sable. Pour les différences de shapes entre la Rev et la Octane, je vous invite à regarder la vidéo à la fin du test qui illustre très bien toute les différences. Des renforts sur le spi se situent au niveau des valves afin de limiter son usure que les frottements pourraient créer. On retrouve également le désormais classique anti-coifer en bout de chaque latte qui évite que les lignes se bloquent dedans lors d’un redécollage.

La toute nouvelle barre Comp Stick Control reçoit bon nombres d’améliorations. Un nouveau chicken loop, plus fonctionnel avec un largueur encore plus efficace et plus facile à réarmer, même dans l’eau. Le tshotsh n’est plus vissé comme sur l’ancienne barre mais désormais équipé d’un velcro afin de le fixer facilement ou de le supprimer en un clin d’oeil.

Un oeillet métallique directement connecté à la ligne de sécu accueille le leash d’aile en mode sécu et l’oeillet sur lequel est fixé le tshosth laisse de place pour venir se connecter en suicide leash. Mon coup de coeur sur cette nouvelle barre va au nouvel émerillon en patte d’oie juste au dessus du trimmer. Un réel succès pour cette magnifique pièce. Je lui en ai fait voir de toute les couleurs et il a toujours su dévriller mes lignes le plus rapidement possible.

En navigation :

• Conditions : 12 à 25 Noeuds, plan d’eau flat et session en vagues
• Rider : 80 Kg, confirmé, testé en surf et en twin tip

Il est l’heure de passer à l’eau. La prise en main est radicale, pas de mauvaise surprise, c’est comme si vous possédiez l’aile depuis de nombreuses sessions. Ne connaissant pas les réglages de cette aile, j’ai testé un peu toute les configurations (3 noeuds de réglages sur les avants et les arrières) et je peux vous affirmer qu’il n’existe pas de mauvais réglages. L’aile marchera dans tout les cas, même si certains réglages sont mieux adaptés pour tel type de navigation ou tel type de conditions (cela va de soit en fait). L’aile sait se placer parfaitement dans la fenêtre et la sensation en barre est plus légère que sur la Rev. L’aile a également gagné en vitesse de rotation, comparée à la Rev 2. Il est donc désormais plus facile d’engager en vague et dans les saut. L’aile se comporte mieux que la Rev en plage haute et vous permettra d’encaisser plus facilement les rafales un peu violentes. Dans les sauts, l’aile est très saine et ne réserve pas de mauvaise surprise. La sustentation est douce et progressive ce qui vous permet d’engager quelques tricks en toute sécurité. Les amateurs de High Jump un peu puissant et full power préfèreront la RPM à la Octane. En déhooké, l’aile est également très saine et douce, elle reste bien calée sans surborder ni perdre le vent. Vous pourrez engager quelques tricks déhookés mais la Fuel ou même la RPM seront plus adaptées à ce types d’utilisation. En revanche, pour le surf en dehooké, c’est l’aile qu’il vous faut. Dans les surfs justement, l’aile sait parfaitement se placer et garder un fond de puissance idéal, juste ce qu’il faut pour en oublier sa présence et se concentrer sur son surf. Une vraie réussite en surf, ce qui pourrait paraître logique quand on sait que c’est Ben Wilson qui est derrière le développement de cette aile. L’aile est également parfaite pour le freeride. Les amateurs de navigation cross-over apprécieront ce genre de sensations.
Point de vue redécollage, pas de soucis majeur, l’aile se place directement sur l’oreille, prête à redécoller rapidement en toute sécurité. Même dans les vagues, l’aile redécolle aisément. Je n’ai pas pu m’empêcher de tester le largueur afin de tout essayer. Et là, rien de plus à signaler si ce n’est qu’il rempli parfaitement sa fonction. Son réarmement se fait beaucoup plus simplement qu’avec l’ancien système, même dans l’eau.

Vidéo :

Conclusion :

Après avoir fait le tour de la Nouvelle Slingshot Octane, je trouve qu’elle correspond tout à fait avec le cahier des charges annoncé par la marque. C’est une aile douce et prévisible, idéale pour les amateurs de waveridding mais qui pourrait également convenir à un débutant ou à un rider tout-terrain. Les amateurs de freestyle engagé et de wakestyle préfèreront la Fuel et les amateurs de Freestyle et de Freeride full power préfèreront la RPM.

LES PLUS : Qualité de construction, comportement, respect du cahier des charges.
LES MOINS : Des lignes de couleurs seraient plus pratique ainsi que des petits élastiques en bout de barre afin de les attacher (mais c’est vraiment pour chipoter)

Ok la vidéo est en anglais mais il est très facile de suivre les instructions… Il suffit de regarder la vidéo !

Le vent fort à donné pas mal d’idées au riders d’outre-manche ! Les riders Lewis Crathern (Slingshot) & Jake Scrace ont profité du vent soutenu de 35-40 noeuds pour sauter par dessus le Worthing Pier dans West Sussex en Angleterre. Une belle performance à ne pas tester soit-même ! Allez donc faire un tour sur le site de la BBC où les journalistes Anglais ont fait un petit article sur le sujet.

Ça fait toujours du bien de visionner des images de Ben Wilson ! Des prises de vues impeccables, un ridding dans les vagues proche de la perfection bien propre à la vision du rider et surtout la qualité du choix des spots ! Ici c’est 35 minutes de pure bonheur dans les vagues indonésiennes ! Une belle occasion de voir le nouveau quiver Slingshot 2010 en action.

Pour 2010, Slingshot à sorti une nouvelle aile, la Octane ! Bien que le nom ai déjà été utilisé autrefois dans la gamme, elle n’aura pas le même programme que l’Octane précédemment sortie. Elle remplace désormais la Rev qui après deux saison a su s’imposer comme l’aile favorite de Ben Wilson, c’est à dire un programme vague et freeride. Quelles sont les nouveautés face à la Rev ? Et bien regardez cette vidéo et vous saurez tout sur les différence entre les deux modèles.

Voilà une vidéo fort sympathique du camp d’entraînement de Ben Wilson à Bali. Le maitre incontesté du waveridding a proposé au public de venir passer une semaine avec lui à Bali afin de coacher tout ce petit monde et de les faire évoluer sur les meilleures vagues de la planète. Les riders ont ainsi pu progresser grâce aux conseils du gourou Wilson et améliorer leurs techniques dans les vagues.

Le rider phare de chez Slingshot qui nous habitue à nous en mettre plein la vue avec ses méga kiteloop nous montre que ça ne marche pas à tous les coups.

Souvenez vous du week end 4 avril dernier ! Il y avait un grand rassemblement Kitesurf organisé par notre team rider Tom. Le but était de coacher les plus novices avec des riders expérimentés comme Thomas Gillet, Olivier Dansin et Christophe Ballois qui faisaient également tester les marques North et Cabrinha en plus de Slingshot fournie par Side-Shore. Malheuresement, le vent n’a pas voulu pointer le bout de son nez et ce coaching s’est donc transformé en Chilling Party on the Beach en testant les ailes en MTB. Une équipe de tournage vidéo a fait spécialement le voyage pour filmer tout ça et malgré la pétole, ils ont pu faire un montage qui illustre bien le Kitesurf en Bretagne. La soirée s’est en suite déroulée à Roscoff au Kfé du Rhun ou bande ambiance et délire était de rigueur !

Si Slingshot avait lancé une Rev 2010, ça serait donc la Slingshot Octane 2010. Elle est donc la digne remplaçante de la Rev en proposant un programme vague et freeride. On risque bien de voir Ben Wilson scorer de bon tubes bien gras à l’aide de ce nouveau kite. Ajoutez à ce kite la nouvelle barre Slingshot 2010 et vous risquez de faire des malheurs…

Revenez très vite sur le blog, on vous fera un compte rendu de test plus vite que vous ne le pensez…

Salut à tous,

le team Slingshot débarque demain matin (lundi 3 août) sur le spot de Sainte Marguerite à Landéda (c’est ICI) avec un camion plein de matos! C’est donc l’occasion de tester l’intégralité de la gamme Slingshot 2010 (Fuel, RPM, Octane…).

On compte sur vous!

A demain!!!

ps : En plus, les prévisions sont bonnes (ICI)!

Kevin

Pour la 3éme année, les frenchies du team Slingshot partent en tournée nationale pour vous présenter et vous faire tester leurs nouveaux jouets 2010: RPM, FUEL et OCTANE ainsi que la toute nouvelle gamme de boards.

Checkez les dates et les spots.

Attention modification possible en fonction du vent: tous les soirs le spot exact du lendemain ainsi que l’heure seront précisés sur Slingshot.fr

1 aout Franceville ; 2 aout St Malo ; 3 aout Brest ; 4 aout La Torche ; 5 aout Guidel ; 6 aout Quiberon ; 7 aout Pont Mahé ; 8 aout St Gilles croix de vie ; 9 aout La Rochelle ; 10 aout La Palmyre ; 11 aout Lachanau ; 12&13 aout Leucate ; 14 aout Montpellier ; 15&16 aout Beauduc ou Carteau.

Ca fait plaisir de voir une vidéo avec la RPM en action ! Cette voile est en voie de devenir un best seller tellement elle est bien ! Pour ceux qui aiment engager, quelques soit le style (wakestyle, oldschool, vagues) cette voile est faite pour vous ! Une bonne aile !! survitaminée

Le shape 2009 de la Fuel a entièrement été conservé sur cette nouvelle mouture 2010 du fait de très bons retour, on ne change pas une équipe qui gagne. Le C-Shape est donc conservé et reste idéale pour les riders possédant un style news-school. Le seul point qui change cette année, comme vous avez pu le remarquer sur les photos, c’est le design et il faut avouer que c’est plutôt bien réussi.

Après avoir présenté à part la nouvelle Lunacy 2010, voici le reste de la gamme des Twin Tip chez Slingshot pour 2010 !  Comme Ruben est occupé à se faire interviewer (ci-dessus), c’est moi qui vais vous présenter les planches (ci-dessous). De gauche à droite, on a : La SX, qui est la board freeride/evolution, planche facile et qui permettra au riders de progresser tout en s’éclatant. Ensuite, la Glide, la planche débutant qui a un bon départ au planning avec ses côtes généreuses et pour finir, la Misfit, la board freeride/freestyle pour ceux qui n’ose pas monter sur la Lunacy qui, elle, est l’arme ultime pour le wakestyle et le freestyle hardcore !

Slingshot a également tout revu au niveau des pads et de straps des Twin Tips ! Un système de straps à lacets voit le jour et le réglage se fait tout naturellement (voir vidéo) ! Une fois réglés, vos pieds seront idéalement calé et aucun risque de perdre la planche dans vos tricks dehookés les plus violent ! Le lacet se range sur le côté dans une petite poche prévue à cet effet ! Encore un bon produit de qualité et bien fini pour Slingshot.