PLANE SK8, la nouvelle Front Wing foil F ONE !
Nouvelle aile F ONE : La SK8 !
Entrez dans un nouveau flow, ressentez chaque virage et soyez prêt à déchirer comme jamais auparavant avec le SK8.
Conçu pour le surf, ce foil ne se contente pas de tourner. Il carve fort. Offrant un contrôle, une maniabilité et une pure glisse, le SK8 vous permet de tracer des lignes de rêve et de faire passer votre surf au niveau supérieur.
Le SK8 a été conçu pour le surf. Sa forme générale offre un équilibre parfait entre la glisse et la maniabilité, ce qui permet à l’utilisateur de déchirer une vague et de revenir à son point de départ sans effort.
Il ne se contente pas de tourner. Il carve fort. La maniabilité n’est rien sans puissance, vitesse et contrôle.
Plongez dans les virages avec facilité et vitesse, poussez à travers le carving et voyez comment le SK8 maintient une ligne stable et offre encore plus de vitesse.
Il est conçu pour rester dans le creux de la vague.
Grâce à un design d’extrémités d’ailes spécifique, le SK8 peut frapper la mousse sans trop de turbulences, permettant des virages de style surf et passant pratiquement n’importe quelle partie de la surface.
Carver, pomper, voler. Prenez le SK8 pour une balade en foil et vous sentirez une aile rapide et facile à remonter au vent que vous pouvez surfer depuis la houle au large jusqu’à la zone d’impact.
Fabriquées avec une structure Monobloc en carbone pré-imprégné, les ailes sont à la fois très légères et solides. Cette configuration permet une meilleure transmission de charge et une meilleure rigidité dans les différentes parties pour un contrôle maximal. La disposition en fibre de carbone à module élevé conduit à une rigidité et une fiabilité encore plus grandes qui propulseront le surfeur à des performances incroyables à chaque session. La connexion TITAN permet de brancher un mât en aluminium ou en carbone.
Le SK8 est disponible en six tailles, allant de 550cm² à 1050cm². Les tailles 550, 650 et 750cm² sont recommandées avec la tail Monobloc XXXS Carving 160. Le 850cm² sera au top lorsqu’il est associé à la tail Monobloc XXXS Carving 180, et les tailles 950cm² et 1050cm² avec la tail Monobloc XXS Carving 200.
Avec un profil mince et un rapport d’aspect plus élevé, la gamme Monobloc Tail Carving est la solution idéale si vous avez besoin de vitesse et de maniabilité. Celles-ci offriront une sensation plus libre et plus réactive, ainsi qu’un rythme de pompage plus rapide.
Technologie
HM Carbon
La disposition de fibres de carbone à module élevé est 1,5 fois plus rigide que la fibre de carbone ordinaire utilisée dans d’autres constructions. Le pourcentage de fibres à module élevé a été soigneusement ajusté pour obtenir la meilleure rigidité en flexion et en torsion tout en conservant un confort suffisant pour tout type de pratique.
Structure Monobloc
Avoir un assemblage rigide et solide entre toutes les parties du foil est essentiel pour le faire fonctionner au mieux et faciliter sa manipulation.
La connexion de l’aile avant avec le fuselage est fortement sollicitée et chargée, c’est donc l’une des zones critiques de l’assemblage en termes de structures.
Les ailes Monobloc sont moulées avec le fuselage en une seule pièce, éliminant ainsi la connexion et les chances de mouvements indésirables et parasites.
Les fibres structurelles du fuselage sont étalées dans l’aile pour obtenir la connexion la plus douce et la plus légère.
Le foil est également incroyablement rigide et offre un contrôle absolu à tout moment, répondant parfaitement à toutes les entrées du rider.
Lorsque les dimensions globales sont trop grandes pour un transport pratique, une connexion est placée dans le fuselage, derrière le mât où les charges sont plus petites.
Connexion TITAN
La connexion TITAN permet une connexion très rigide et directe entre deux parties, verrouillant efficacement tout mouvement dans toutes les directions.
L’avis de notre rideuse !
Avec un programme Downwing / Surf Foil, cette aile haut ratio est un bonheur en surf dans les vagues, et pourrait même ravir certain en freestyle !
Viviane, notre rideuse F-one a pu l’essayer :
« Ce foil va être un succès !
Je n’ai pas testé sa plage basse, de 20 à 25 nœuds avec une voile de 3,5, mais je me suis tout de suite sentie à l’aise dessus sans temps d’adaptation.
Son départ au planning et sa montée en vitesse sont progressifs et doux, et il est très stable, ne se laissant pas perturber par les mouvements du plan d’eau, contrairement au Seven Seas qui est plus sensible et moins stable.
Sa glisse est fantastique et douce, il est joueur et peut tourner sur place tout en conservant de la vitesse. Il peut voler à basse vitesse et accélérer rapidement dès que l’on appuie un peu plus fort.
Il reprend même de la vitesse dans les virages et est idéal pour naviguer dans des plans d’eau mouvementés, comme le Moulin Blanc, grâce à sa glisse, sa relance, sa réactivité et sa maniabilité.
Il est bien plus maniable que le SS et l’Eagle, et moins technique que le Phantom 940, tout en étant plus rapide avec plus de glisse et très accessible. Je pense qu’il plaira énormément ! »
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